Dentro de la arquitectura existen algunas especialidades sorprendentes, como es el caso del despacho de arquitectos e ingenieros Tilke en la ciudad alemana de Aachen, especializado en el deporte automovilístico. El despacho se creó en 1994 y está dirigido por el ingeniero de caminos, canales y puentes Hermann Tilke y el arquitecto Peter Wahl, que han diseñado, renovado y ampliado numerosos circuitos de carreras.
 
Desde el Hockenheimring en Alemania y el circuito de Zandvoort en los Países Bajos, hasta los circuitos de Fórmula 1 de Alemania (Neurenbergring), España (Cataluña), China (Shangai), Turquía (Estambul), Malasia (Sepang), Japón (Fuji Speedway) y Bahrein. El despacho ha diseñado, por consiguiente, siete de los quince circuitos de Fórmula 1 usados en la actualidad. Este número es aún más impresionante si se tiene en cuenta que dos de los quince circuitos en los que celebran carreras de Fórmula 1, son circuitos urbanos. La cartera de Tilke abarca, por lo tanto, más del cincuenta por ciento de los circuitos de Fórmula 1. Sus espectaculares tribunas se han convertido en la arquitectura insignia del despacho.
Gran parte del trabajo restante del despacho se deriva de esta especialidad única. Tal y como es el caso del segundo proyecto de Tilke en Bahrein. Se trata del taller de preparación para la también alemana RUF, una empresa con otra especialidad sorprendente, la mejora de las prestaciones de los Porsches. RUF empezó con esta actividad en los años sesenta del siglo pasado en Alemania y cuenta actualmente con delegaciones en Noruega y Suecia, Corea del Sur y Japón, Estados Unidos y Bahrein.
El edificio diseñado por Tilke para la delegación de Bahrein de esta empresa refleja el mismo carácter deportivo que los coches que allí se reconstruyen. La arquitectura de Tilke se puede describir como una variante arquitectónica de la tecnología punta de las carreras. Esto es especialmente válido para este complejo que sirve de decorado idóneo para los vehículos veloces que aquí se potencian, con una atrevida línea y unas formas que parecen copiar los alerones y deflectores, las avanzadas tomas de aire y otros elementos que convierten a los coches deportivos y de carreras en vehículos impresionantes.
El edificio, con una superficie total de 3600 m2, está situado cerca del circuito de carreras de Grand Prix de Bahrein, y se utiliza para mantener y reparar los Porsches durante la temporada de Fórmula 1. La fachada ha sido producida por el fabricante autorizado de Reynaers y socio Abdul Aziz Aluminium.
Los principales retos que se debieron superar fueron la ejecución perfecta de las formas redondeadas de la fachada, para las cuales se construyeron unos perfiles especiales a medida, y la integración del sistema de protección solar BS, que se adaptó especialmente para este proyecto y se integró en el muro cortina, realizado sin perfil exterior.
Las fachadas de cristal, fabricadas con sistemas de Reynaers, se adaptan perfectamente al ambiente de tecnología avanzada y dinámica y refuerzan, de este modo, el carácter de esta arquitectura.